هجمات المسيرات الأوكرانية تربك الطيران الروسي.. إلغاء آلاف الرحلات وتأخيرات تضرب المطارات
الثلاثاء 03/نوفمبر/2026 - 12:35 م
تواجه حركة الطيران في روسيا اضطرابات متزايدة مع استمرار هجمات الطائرات الأوكرانية بدون طيار، وفرض قيود متكررة على حركة الإقلاع والهبوط في المطارات، ما تسبب في تأخير وإلغاء آلاف الرحلات الجوية، وزاد الضغوط على شركات الطيران الروسية.
وكشفت بيانات شركة «دوليتت»، التي تتابع الأرقام الصادرة عن الوكالة الفيدرالية الروسية للنقل الجوي، عن فرض نحو 3594 قيداً على الرحلات الجوية في المطارات الروسية خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، شملت منشآت قريبة من الحدود الأوكرانية، إلى جانب مطارات رئيسية في العاصمة موسكو، بينها شيريميتيفو وفنوكوفو ودوموديدوفو وجوكوفسكي.
وتضمنت القيود تعليق وصول الطائرات ومغادرتها، خاصة خلال ساعات الليل، إذ بدأ نحو نصف القيود الأخيرة بين الساعة 11 مساءً والسادسة صباحاً بتوقيت موسكو، ضمن إجراءات السلامة المتخذة في مواجهة تهديدات الطائرات المسيرة.
وسجلت الاضطرابات ارتفاعاً ملحوظاً خلال أكتوبر، مع فرض 545 قيداً منفصلاً، بزيادة تقارب 9 أضعاف مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، عندما بلغ عدد القيود 60 فقط.
وامتدت التداعيات إلى جداول الرحلات والخدمات اللوجستية، حيث أفادت وزارة النقل الروسية بارتفاع عدد الرحلات المتأخرة لأكثر من ساعتين بنسبة 20.3% خلال الفترة من يناير إلى أغسطس. وخلال أكتوبر، تأخرت أكثر من 51 ألفاً و900 رحلة لمدة 15 دقيقة على الأقل، فيما أُلغيت أكثر من 7 آلاف رحلة في 118 مطاراً على مستوى البلاد.
واضطرت شركات الطيران إلى تحويل مسارات طائراتها نحو مطارات بديلة، وهو ما تسبب في تكاليف إضافية مرتبطة بإقامة الركاب في الفنادق وتوفير الوجبات ووسائل النقل البري للوصول إلى وجهاتهم.
وتكبدت شركة الطيران الروسية «أيروفلوت» أعباء إضافية بعد فرض قيود على مطار شيريميتيفو في 23 أكتوبر، إذ اضطرت إلى توفير الإقامة الفندقية لأكثر من 2600 مسافر، وتوزيع 11 ألف قسيمة وجبات.
كما تسببت القيود التي فُرضت يومي 29 و30 أكتوبر في إيواء 1600 مسافر بالفنادق، وإصدار 20 ألف قسيمة وجبات، ونقل أكثر من 1300 راكب إلى وجهاتهم.
ولم تقتصر الأزمة على التأخيرات والتكاليف، بل زادت صعوبة إعادة تشغيل جداول الرحلات بصورة طبيعية بعد الإغلاقات المفاجئة، خاصة مع ضرورة الالتزام بقواعد سلامة الطيران المتعلقة بساعات عمل أطقم الطائرات وفترات الراحة.
وتواجه شركات الطيران الروسية هذه الضغوط في وقت تعاني فيه بالفعل من تداعيات العقوبات الغربية منذ عام 2022، بعدما أغلقت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي مجالهما الجوي أمام الطائرات الروسية، إلى جانب حظر بيع الطائرات وقطع الغيار وخدمات الصيانة إلى موسكو، ما يزيد التحديات أمام قطاع الطيران الروسي.
