يواصل القطار الكهربائي السريع في مصر تحقيق تقدم تنفيذياً كبيراً، إذ بدأ المشروع في الانتقال من مرحلة البناء نحو التشغيل التجريبي في خطوطه الأولى، مما يعكس تحركاً ملموساً نحو جاهزية التشغيل الكامل.

يبلغ إجمالي طول الشبكة المخطط لها أكثر من 2,000 كم موزعة على ثلاث خطوط رئيسية تربط بين المدن الكبرى والوجه البحري والصعيد والبحر الأحمر والبحر المتوسّط.

• الخط الأول بطول 660 كم يربط بين العين السخنة – العاصمة الإدارية – الإسكندرية – العلمين – مرسى مطروح، ويضم 21 محطة تشمل الخدمة السريعة والإقليمية.

• أعلنت الحكومة عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من هذا الخط خلال نوفمبر 2025، وهو ما يمثل خطوة تنفيذية مهمة قبل التشغيل التجاري الكامل المتوقع عام 2026.

• تم توقيع عقد تشغيل وصيانة لمدة 15 عامًا مع تحالف يقوده Deutsche Bahn International Operations وElsewedy Electric، ويتضمن تدريبًا موسعًا للكوادر المحلية بنسبة تشغيل مصري 95٪.

• بدأت التجارب التشغيلية على مسافات من الخط الأول، في خطوة تمهد لربط الخطوط المختلفة بشبكة متكاملة، مما يضع المشروع على أعتاب خدمة الركاب والبضائع بكفاءة عالية.

• المتابعة الحكومية تمثلت في اجتماعات مكثفة لمراجعة الجدول الزمني الكلي للمشروع وأعمال الكهروميكانيكا وأنظمة الإشارات والتحكم لضمان سلامة التشغيل.

 يتوقع أن يُحدث هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل المصري، مع تقليل زمن الرحلات بصورة كبيرة وتعزيز قدرات نقل البضائع، كما يسهم في تنشيط خطط التنمية الإقليمية وربط مراكز الإنتاج بالموانئ.